10月2日上午8时，两台巨型轨道铺设机吐出一根根500米长的钢轨，经过无缝焊接，线路不断延伸，中铁四局工程现场负责人花小东向项目部报告：“一号铺轨机左线铺轨进入墩义堂车站。”至此，212公里的合武铁路安徽段，铺轨基本完成。

    一座座桥梁横跨川谷，一条条隧道贯穿高山，合武铁路,像一条即将“苏醒”的巨龙，年底将实现全线贯通，明年上半年投入运营。届时，合肥至武汉列车运行时间，将从现在的近10个小时缩为2小时，我省也将继合宁铁路后，拥有第二条时速200公里以上的省际高速铁路。

    “十一”黄金周，担任合武铁路铺轨任务的中铁四局2200多名建设者挥汗如雨，加班加点，精心施工。中铁四局施工队长方明鹤，带领60多名施工人员，平时每天只要完成2公里线路施工，现在因为工期临近，他们国庆不但没放假，反而每天主动完成4公里施工任务。“为了百姓能按期坐上合肥到武汉的动车组，再累也值。”他笑着说。

    据了解，合武铁路铺轨与合宁铁路一样采取无缝焊接技术，钢轨一根长达500米，从而大大减少焊接头数量，保持轨道的持续平顺，焊接缝隙极小，今后，这条铁路列车运行时，将告别恼人的喀嚓声。(记者吴晓征通讯员詹同报)